సూపర్ కెపాసిటర్లు ఎందుకు సూపర్?

చైనాలో, చాలా సంవత్సరాలుగా ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో సూపర్ కెపాసిటర్లను ఉపయోగిస్తున్నారు.కాబట్టి ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో సూపర్ కెపాసిటర్ల ప్రయోజనాలు ఏమిటి?సూపర్ కెపాసిటర్లు ఎందుకు చాలా సూపర్ గా ఉన్నాయి?

సూపర్ కెపాసిటర్లు

సూపర్ కెపాసిటర్, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్, లిథియం బ్యాటరీ

ఎలక్ట్రిక్ కార్ల యజమానులు ఎల్లప్పుడూ క్రూజింగ్ రేంజ్ వల్ల ఇబ్బంది పడుతున్నారు మరియు ప్రతి సెలవుదినం ఫిర్యాదులు ఉంటాయి.క్రూజింగ్ రేంజ్ ఆందోళన యొక్క మూలాన్ని మొదట చూద్దాం:

సాంప్రదాయ వాహనాలకు గ్యాసోలిన్ యొక్క సగటు శక్తి సాంద్రత 13,000 Wh/kg.ప్రస్తుతం, ప్రధాన స్రవంతి లిథియం బ్యాటరీల శక్తి సాంద్రత 200-300Wh/kg.అయితే, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల శక్తి మార్పిడి సామర్థ్యం డీజిల్ లోకోమోటివ్‌ల కంటే 2-3 రెట్లు ఎక్కువ.అందువల్ల, గరిష్ట సామర్థ్యంతో శక్తిని వినియోగించుకోవడానికి, లిథియం బ్యాటరీల శక్తి సాంద్రతను పెంచడం ఉత్తమ మార్గం.

ప్రయోగశాలలో శక్తి సాంద్రత 10 రెట్లు పెరిగినప్పటికీ, డజన్ల కొద్దీ ఛార్జీలు మరియు డిశ్చార్జెస్ తర్వాత బ్యాటరీ తిరిగి చెల్లించబడుతుంది.

కాబట్టి శక్తి సాంద్రతను మితమైన స్థాయికి పెంచడం మరియు ఇప్పటికీ ఛార్జ్ మరియు డిచ్ఛార్జ్ యొక్క ఆదర్శ సంఖ్యను నిర్వహించడం సాధ్యమేనా?

సూపర్ కెపాసిటర్లు

కెపాసిటర్ అత్యంత ప్రాథమిక ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలలో ఒకటి.సంక్షిప్తంగా, మెటల్ రేకుల యొక్క రెండు పొరలు ఒక ఇన్సులేటింగ్ షీట్ శాండ్‌విచ్, మరియు వెలుపలి భాగంలో రక్షిత షెల్ జోడించబడుతుంది.ఈ రెండు రేకుల మధ్య విద్యుత్ శక్తి నిల్వ ఉండే స్థలం.కెపాసిటర్ తక్షణ విద్యుత్ సరఫరాగా ఉపయోగించబడుతుంది, కాబట్టి నిల్వ చేయబడిన విద్యుత్ శక్తి ఎక్కువ కాదు మరియు శక్తి సాంద్రత బ్యాటరీ కంటే చాలా ఘోరంగా ఉంటుంది.

కానీ కెపాసిటర్ బ్యాటరీకి లేని ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంది: ఛార్జ్ మరియు డిచ్ఛార్జ్ జీవితం చాలా పొడవుగా ఉంటుంది - వందల వేల సార్లు ఛార్జ్ మరియు డిచ్ఛార్జ్ కూడా, పనితీరు క్షీణత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.కాబట్టి దాని జీవితం ప్రాథమికంగా ఉత్పత్తికి సమానంగా ఉంటుంది.

కెపాసిటర్ శక్తి నిల్వ భౌతిక సూత్రాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు రసాయన ప్రతిచర్యలను ఉత్పత్తి చేయనందున ఇది అద్భుతమైన ఛార్జ్ మరియు ఉత్సర్గ జీవితాన్ని కలిగి ఉండటానికి కారణం.

కాబట్టి ఇప్పుడు పని కెపాసిటర్ యొక్క విద్యుత్ శక్తి నిల్వ సామర్థ్యాన్ని విస్తరించడం.కాబట్టి సూపర్ కెపాసిటర్ కనిపిస్తుంది.కెపాసిటర్‌ను కేవలం తక్షణ విద్యుత్ సరఫరా కాకుండా రిజర్వాయర్‌గా మార్చడం దీని ఉద్దేశం.కానీ సూపర్ కెపాసిటర్ల శక్తి సాంద్రతను ఎలా మెరుగుపరచాలనేది అతి పెద్ద కష్టం.

శక్తి సాంద్రతను పెంచిన తర్వాత సూపర్ కెపాసిటర్‌ను ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు శక్తి వనరుగా ఉపయోగించవచ్చు.చైనా ఇప్పటికే ఈ సాంకేతికతను ఉపయోగించడం ప్రారంభించింది.2010 షాంఘై వరల్డ్ ఎక్స్‌పోలో 36 సూపర్ కెపాసిటర్ బస్సులు ప్రదర్శించబడ్డాయి.ఈ బస్సులు చాలా కాలంగా స్థిరంగా పనిచేస్తున్నాయి మరియు ఇప్పటి వరకు సాధారణ ఆపరేషన్‌లో ఉన్నాయి.

షాంఘైలో సూపర్ కెపాసిటర్ బస్సులు 7 నిమిషాల్లో 40 కిలోమీటర్లు పరిగెత్తగలవు

కానీ సాంకేతికత ఇతర మార్గాలకు మరియు ఇతర నగరాలకు విస్తరించలేదు.ఇది కూడా తక్కువ శక్తి సాంద్రత వలన ఏర్పడే "క్రూజింగ్ రేంజ్" సమస్య.ఛార్జింగ్ సమయం బాగా తగ్గిపోయినప్పటికీ, ఒక్కసారి ఛార్జ్ చేయడానికి కొన్ని నిమిషాలు మాత్రమే పడుతుంది, అయితే ఇది దాదాపు 40 కిలోమీటర్ల వరకు మాత్రమే ఉంటుంది.ప్రారంభ ఉపయోగంలో, బస్సు ఆగిపోయిన ప్రతిసారీ రీఛార్జ్ చేయవలసి ఉంటుంది.

ఈ సూపర్ కెపాసిటర్ల శక్తి సాంద్రత లిథియం బ్యాటరీల వలె మంచిది కాదు.సూపర్ కెపాసిటర్లలోని కార్బన్ ఆధారిత పదార్థాల విద్యుద్వాహక స్థిరాంకం ఇప్పటికీ తగినంతగా లేకపోవడమే అత్యంత ప్రాథమిక కారణం.తర్వాతి కథనంలో, సూపర్ కెపాసిటర్ల శక్తి సాంద్రతను మెరుగుపరచడంలో చైనా సాధించిన పురోగతి గురించి మాట్లాడుతాము.

JYH HSU(JEC)) అనేది వివిధ ఎలక్ట్రానిక్ భాగాల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి, ఉత్పత్తి మరియు విక్రయాలలో ప్రత్యేకత కలిగిన ఒక చైనీస్ సూపర్ కెపాసిటర్ తయారీదారు.మీకు ఎలక్ట్రానిక్ కాంపోనెంట్‌ల గురించి ఏవైనా ప్రశ్నలు ఉంటే లేదా వ్యాపార సహకారాన్ని పొందాలనుకుంటే, మీరు ఎప్పుడైనా మమ్మల్ని సంప్రదించవచ్చు.